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Acier inoxydable
1 ensemble
Châssis arrière
Valve à double mode : silencieux / sport, multicommande
Léger : alliage de titane T304
Faible contre-pression, meilleure réponse à l'accélérateur
Silencieux et tuyaux d'échappement personnalisés
Installation facile, boulonnée, en 1 à 2 heures, compatible avec les inspections
Dimension:Spécifique au véhicule
Marque:VÉLO
Série:Châssis
Système d'échappement arrière VELENO Venom
Commutation en mode double :
Le mode silencieux (valve fermée) correspond aux niveaux sonores d'origine pour une conduite silencieuse en zones urbaines, dans les parkings souterrains et sur autoroute ;
Le mode Sport (soupape ouverte) offre une sonorité profonde et riche à bas régime et une note nette et puissante à haut régime, avec un son superposé, sans résonance ni craquement.
Méthodes de contrôle :
Télécommande sans fil de série ; application Bluetooth en option, bouton au volant d’origine ou intégration au système d’infodivertissement (sur certains modèles). Temps de réponse ≤ 0,5 s, avec régime d’activation personnalisable et mémorisation du mode.
Construction de la vanne :
Noyau de valve en acier inoxydable/titane avec étanchéité haute température, résistant à des températures supérieures à 1000℃, sans blocage ni fuite d'air lors d'une utilisation prolongée.
Acier inoxydable T304 :
Composé de 18 % de chrome et de 8 % de nickel, ce revêtement forme un film d'oxyde dense anticorrosion. Son polissage par sablage et électroplacage assure une double protection. Résistant à la boue, à la corrosion et aux hautes températures, il ne rouille pas et ne se décolore pas avec le temps.30 à 50 % plus léger que la fonte d'origine.
Version en alliage de titane (en option) :
Plus de 40 % plus léger que l'acier inoxydableOffrant une résistance thermique supérieure, ce produit est idéal pour la piste et le tout-terrain extrême. Sa finition mate lui confère une esthétique haut de gamme, tandis que sa légèreté favorise la dissipation de la chaleur.
Numérisation 3D et usinage CNC :
Le routage de précision évite toute interférence avec le châssis. La résistance à l'écoulement des gaz d'échappement est réduite par15%–25%par rapport aux systèmes d'usine, améliorant la réactivité de l'accélérateur, minimisant les pertes de couple à bas régime et assurant une puissance linéaire à haut régime.
Soudage TIG complet et test d'étanchéité à l'air :
Les soudures lisses et sans pores éliminent les fuites et les bruits anormaux, avec une durée de vie bien supérieure à celle des échappements soudés standard.
Options de silencieux (spécifiques au véhicule/à l'application) :
Silencieux GT : Pour voitures de sport (Panamera, BMW M, etc.) – rugissement agressif à haut régime avec un son plein et explosif.
Silencieux ST : Pour véhicules tout-terrain et SUV de luxe (Defender, G500, Tank 300, etc.) – sonorité grave et profonde, note non abrasive à haut régime, équilibre entre confort et excitation.
Silencieux en Y : Pour les configurations d’échappement doubles/quadruples – répartition uniforme du flux d’air, son équilibré, empêchant les bruits inégaux entre les côtés.
Options d'échappement :
Acier inoxydable poli/mat, fibre de carbone (léger et finition haut de gamme), embouts quadruples/doubles/ovales. Conception spécifique au véhicule pour un ajustement parfait et une présence visuelle arrière améliorée.
Véhicules tout-terrain robustes : Tank 300/400, Land Rover Defender 90/110, Mercedes-Benz G500/G63, Prado LC250, BAIC BJ40, Ford Ranger, etc.
Voitures de performance et de luxe : Porsche Panamera, BMW Série 3/5, Audi A4L/A6L, Mercedes-Benz Classe C/E, Tesla Model 3/Y, etc.
N° 16, périphérique est, base logistique autoroutière, rue Nanpeng, district de Banan, ville de Chongqing
+86 13340242397
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