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Plan du siteTubes en acier au manganèse / acier à haute résistance
Chine
Trousse
Série:Pare-chocs avant en métal
L'extrémité avant
Spécialement conçu pour le tout-terrain dans le désert et les scénarios d'expédition extrême, ses principaux avantages se concentrent sur cinq dimensions clés : angle d'attaque et garde au sol, résistance structurelle, optimisation thermique, installation boulonnée et extensibilité modulaire.
Marque:KFR
Dimension:Spécifique au véhicule
Points clés
Protection renforcée, garde au sol exceptionnelle et modularité supérieure : conçu pour le tout-terrain extrême. Compatible avec les pick-ups tout-terrain les plus robustes, notamment Ford Ranger (Raptor), Great Wall Pao/Pao Cannon, JMC Avenue et bien d'autres. Installation facile par boulonnage pour des expéditions tout-terrain en toute sérénité.
Conception extérieure
Pare-Chocs court de type compétition pour un angle d'attaque optimisé (nettement amélioré par rapport au modèle de série), minimisant les risques de frottement du soubassement et maximisant les capacités tout-terrain.
Style à la fois élégant et robuste, avec points de fixation pré-percés pour phares auxiliaires/antibrouillards. Disponible avec crochets de remorquage forgés rouges/noirs en option pour une allure avant affirmée.
Conçues sur mesure pour s'ADApter aux lignes de la face avant des différents modèles, elles s'intègrent parfaitement aux kits de style Raptor/MP et aux grilles dédiées pour un look harmonieux.
Matériaux et savoir-faire
Structure principale fabriquée à partir de tubes en acier au manganèse/acier à haute résistance ; des versions légères en alliage d’aluminium-magnésium sont disponibles pour certains modèles, offrant un équilibre entre durabilité et réduction du poids.
Soudage intégré + décapage et phosphatation + revêtement en poudre haute température pour une résistance exceptionnelle aux chocs, une protection contre la corrosion et une prévention de la rouille, adapté aux environnements difficiles, notamment les déserts, le Gobi et les forêts tropicales.
Moulées avec précision, avec des bords sans bavures et des points de fixation adaptés en usine pour un ajustement parfait et une qualité constante.
Fonctions principales
Garde au sol améliorée : la conception courte du pare-chocs maximise l’angle d’attaque, réduisant ainsi le risque d’impact sur le Pare-chocs avant et de frottement du soubassement lors de la conduite hors route.
Protection renforcée : une plaque de protection intégrée (généralement en acier au manganèse de 8 mm/alliage aluminium-magnésium) protège les composants critiques tels que le radiateur et le condenseur.
Extensibilité supérieure : supports de montage préconfigurés pour feux auxiliaires/feux de brouillard et crochets de remorquage ; certaines versions sont dotées d’un support de treuil dissimulé pour une récupération sans tracas.
Installation boulonnée : Conçu pour s’adapter aux points de fixation d’origine, sans découpe ni soudure du châssis, préservant ainsi l’intégrité structurelle du véhicule. Le régulateur de vitesse adaptatif et les caméras sont conservés sur la plupart des modèles.
Compatibilité et installation
Modèles compatibles : Ford Ranger, Ford Ranger Raptor, Great Wall Pao/Pao Cannon, JMC Avenue, Toyota Tundra, Ram 1500 TRX et autres pick-ups tout-terrain courants.
Méthode d'installation : Fixation par points de montage d'origine. Pour plus de rapidité et de tranquillité d'esprit, l'installation par un professionnel agréé est recommandée.
N° 16, périphérique est, base logistique autoroutière, rue Nanpeng, district de Banan, ville de Chongqing
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